自由练习甚至是排位赛前两个阶段，表现都不能说是非常好的法拉利车手，在Q3发威逆转局面， 勒克莱尔以及塞恩斯双双打败了整个赛事周末一直领先于众家车手的红牛王牌维斯塔潘，包办了墨西哥GP的头排，而勒克莱尔凭借0.067秒的些微优势夺得杆位。

　　墨西哥站排位赛最后一个阶段的第一回合较量中，红牛车手先于主要竞争对手登场，但维斯塔潘和主场英雄佩雷兹并没有跑出特别漂亮的圈速，前者显得比自由练习阶段更挣扎，但仍暂时领先，而后者还被小红牛的里卡多超前排在第三。

　　相较之下法拉利车手彷佛换了一辆车似的，速度意料之外地快，塞恩斯与勒克莱尔先后做出更快于维斯塔潘的成绩占据一、二，但三人之间相互只差不到0.1秒。而最后展开飞驰圈的两位梅奔车手拉塞尔和汉密尔顿，则将佩雷兹进一步挤到第七，占据第五、第六。

　　到了第二轮的时候，法拉利车手早于红牛车手上场，但两人都未改善自己的圈速，而维斯塔潘在他的最后尝试中提升了0.023秒，但这并不足以帮他超前任何一位法拉利车手。

　　第一回合慢第一名有0.622秒之多的佩雷兹，虽大幅缩短到了只落后0.257秒，但仍以0.041秒之差输给了第二轮未有所提升的里卡多，只能在家乡父老前面从第三排展开比赛。

　　梅奔车手第二回合依然是到了最后才上场，两位车手皆加强了自己的表现，只不过汉密尔顿提升了0.234秒，这帮助他超前了第二轮改善了0.4秒的迈凯伦车手皮亚斯特里取得第六，澳洲车手居第七，而只比第一轮快0.002的拉塞尔，终场以第八作收。

　　阿罗车队本周末状态良好，自由练习阶段博塔斯的排名就很不错，排位赛还偕同周冠宇一起闯进Q3，然而赛车实力相较于前四强仍有落差，但包办第五排对他们来说已是绝佳成绩。