当下全球各国都推出了更加严格的机动车排放法规，汽车制造商想要推出纯燃油高性能车型的难度也变得越来越高。即便是法拉利这样的低产量免费电玩城游戏大全选手也被迫选择了混动路线 GTB和GTS便是如此。

　　不过，作为一台为赛场而生的线 Challenge则摆脱了排放法规的束缚，回归纯内燃机布局。该车型将在法拉利Challenge Trofeo Pirelli大奖赛中取代2020赛季引入的488 Challenge Evo，成为新一代统一规格赛车，它也是法拉利开发的第九款Challenge车型。

　　外观方面，296 Challenge的造型与296并未拉开很大差距，不过这套全新设计的空力套件可以在250千米/小时的速度下产生870千克下压力，搭配CCM-R Plus碳纤维陶瓷刹车盘、经过升级的ABS防抱死系统和全新的倍耐力19英寸赛事专用轮胎，可以为296 Challenge提供更好的操控表现。

　　动力系统上，296 Challenge采用的是296GTB/GTS同款的3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率700马力，峰值扭矩740牛·米。

　　那么，如果要让你从296 GTB和296 Challenge中选一台的话，你会如何选择呢？

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