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每天认识一款车——法拉利Roma
发布者:admin     浏览次数:     发布时间:2023-11-25 11:28

  有人说,法拉利Roma是敞篷车Portofino减配的硬顶版本,有人说它是造型最为奇怪的现款法拉利,但人们说的最多的,是它是最便宜的法拉利。

  中网是选装的金属进气格栅,感觉像是中世纪武士的头盔的盔甲,所以这个车的确有一些复古和致敬元素,它的棱角跟我们现在印象里的法拉利不太相似,另外,整个尾部是非常溜背的感觉,车门打开的方式也很有特点,而主要是尾部造型,有四出的排气,也有4个尾灯,应该是法拉利目前唯一一个没有采用原灯设计的车型,而整个尾部如果把车标盖住,像一台马丁,非常的圆润饱满,像马丁的风格其实也对了,因为法拉利Roma就是一台GT跑车。

  仪表是一台非常大的液晶屏幕,它的仪表颜面动画的显示就像是一个无比具有科技感的电脑一样,所以坐在里面有一种宇宙飞船的感觉。这车具有环抱式的座舱设计,以往的法拉利经典车型比如F430 458 488整个副驾和主驾全是贯穿的,地台非常低,可以跟副驾毫无障碍的交流。但是现在主驾是主驾的座舱,副驾是副驾驶的座舱,谁也干扰不了谁,整个环抱设计也跟Monza的SP1、SP2非常相似,再加上漂亮的这些空调出风口,等等的按键,让你感觉这是一台现代的产物,有点颠覆。

  另外一个经典的地方就是它换挡的这个按键,换成了非常经典的法拉利以前手动挡车型按键的模式,切换的时候有一个非常漂亮的红光闪烁的效果,内饰立马就能折服你。另外,法拉利的车钥匙和法拉利的LOGO是完全一模一样的。法拉利采用电子车钥匙之后,都会在中控专门有个地方来放它的钥匙,很方便也美观。

  法拉利Roma的其他地方是可以的,但是后备箱行李空间太小了,要知道这个后备箱可能连F430和458的前备厢都不如,法拉利一个很大的优势就是跟兰博基尼跟迈凯伦相比,它的储物空间非常棒,但是这台车作为一个GT跑车,狭小的后备厢空间有点难以接受,所以看来它不仅是借鉴了马丁非常圆润的,还继承了马丁最大的缺点。

  法拉利车型的驾驶风格都是高度趋同的,8速的双离合变速箱是这台车型最大的变化,所以以往法拉利车型性格的分裂,在这台车型上会展现的更加明显,即便是60-80的速度,它也会挂一个最高挡,用1000转上下的扭矩,来帮你驱动,3.9T发动机低扭很强,8缸很暴力。Roma毕竟还是一台GT跑车,所以它的变速箱加了倒挡机构,而采用了干式油底壳之后,整个的重量下降,而且绵密性,齿比,都会有一个更好的适合日常代步的感受。所以它的变速箱不会像很多德系车型,很懂你日常驾驶的风格。它可能会显得有点笨,有点慢,但是一旦换回手动模式,它的速度非常快,所以这是法拉利唯一且正确的动力驾驶模式。另外它的驾驶辅助功能很灵敏,而且Roma还可以选装ACC自适应巡航,最新的一套驾驶辅助系统,都可以配到一台驾驶机器的法拉利上,包括道路的限速,道路的限速标识识别也可以在仪表上显示,非常方便。