法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车制造商，由恩佐法拉利于1929年创立，主要生产一级方程式赛车、赛车和高性能跑车。法拉利生产的汽车大部分是手工制作的，年产量约为4300辆。总部位于意大利摩德纳附近的马拉内罗。意大利语意大利语。兰博基尼玛莎拉蒂都是意大利人

　　不一样法拉利和保时捷的车标不一样，但是车标很像，中间有匹马。保时捷是德国汽车品牌，法拉利是意大利汽车品牌，法拉利总部位于意大利马拉内罗，成立于1947年，而保时捷总部位于德国斯图加特，成立于1931年。保时捷和法拉利车标的区别在于：1车标颜色不同：保时捷的配色风格是德国国旗的黑红黄三色；法拉利标志的配色风格是意大利国旗的绿白红三色。 2、车标图案不同：保时捷车标是一个盾形的盾牌中心，分为四个对角线，大盾牌的中心有一个小盾牌形状，是一匹奔马；法拉利标志是黄色正方形背景中间的一排盾牌或一匹马。第一次世界大战时，意大利有一位非常优秀的飞行员，他的飞机上就有这样一匹腾跃的马，会给他带来好运。法拉利的标志也是为了纪念这位牺牲的飞行员。 3、生产国家不同：保时捷是一家来自德国斯图加特的汽车制造商。保时捷有豪华轿车、豪华SUV和跑车。法拉利是来自意大利的超级跑车制造商，法拉利有很多超级跑车。

　　法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车制造商，由恩佐法拉利于1929年创立，主要制造一级方程式赛车、赛车和高性能跑车。法拉利生产的大部分汽车都是手工制作的。产量约为4300台。总部位于意大利摩德纳附近的马拉内罗。早期，法拉利赞助赛车手，生产赛车。 1947年独立生产汽车，后发展成今天的规模。菲亚特现在拥有法拉利50% 的股份，但法拉利可以独立于菲亚特运营。法拉利汽车公司的创始人恩佐法拉利说，他最喜欢的赛车是他还没有造出来的，他最大的成功是他还没有取得的。被誉为“赛车之父”的意大利人从小就对赛车充满热情。 13岁时，他终于说服了父亲，开始了自己的单人驾驶史。赛道上引擎的轰鸣声，比赛的刺激与刺激，让他越战越勇。当年，他开着阿尔法罗密欧征战赛场，拿下了很多胜利。他被队友誉为赛车队的“骑士”。他参加赛车组建了赛车俱乐部，最后创办了自己的汽车公司。今天的法拉利被称为“红魔”。恩佐。 Ferrari 法拉利是一款4轮跑车，比摩托车还快

　　法拉利是世界最著名的赛车和跑车制造商。菲亚特拥有该公司50% 的股份，但该公司能够独立于菲亚特运营。法拉利汽车大多是手工制作的，所以产量很低。年产量只有4000辆左右。公司总部位于意大利摩德纳。它由世界著名赛车手、划时代的汽车设计师恩佐法拉利于1929年创立。被誉为“赛车之父”的意大利人从小就对赛车充满热情。 1898年出生于意大利北部的莫迪纳，从小热爱汽车冒险，13岁开始独自驾驶。1919年，法拉利参加了他人生中的第一场汽车比赛，表现出色，随后被吸收由阿尔法罗密欧作为阿尔法罗密欧车队的车手。那时，他驾驶着阿尔法罗密欧驰骋在赛场上，屡获佳绩。他被队友誉为赛车队的“骑士”。 1938年，年近四十的法拉利离开了赛道，也结束了与阿尔法罗密欧车厂的宾主关系。他努力实现自己设计和制造超级跑车的梦想。他组建了一个赛车俱乐部，最后创立了自己的汽车公司。两年后，法拉利将汽车厂从家乡摩德纳迁至现址马拉内罗（MARANELLO）。以“人性化”造车技术为理念，这家规模不大的意大利汽车厂，在世界汽车界扮演着巨人的角色。他以赛车运动员和艺术家的身份设计汽车，因此他的作品具有强烈的动感和鲜艳的色彩，同时，他可以将驾驶室的每一部分设计得天衣无缝，让驾驶者操作得心应手。法拉利汽车以红色为主（只有黄色等其他颜色近几年才出现在概念车中），所以有人称它为红色跃马或红色法拉利法拉利。法拉利标志法拉利汽车的标志是一匹跳跃的骏马。意大利在第一次世界大战中有一位非常优秀的飞行员，他的飞机上有一匹腾跃的马，会给他带来好运。在法拉利赢得首场比赛后。飞行员的父母，伯爵夫妇，建议法拉利也应该把这匹吉祥如意的跃马印在车上。后来飞行员战死，战马变黑。标志的底色是公司所在地摩德纳金丝雀的颜色。

　　法拉利248F1技术参数： 赛车型号法拉利248F1 发动机代号056 车身长度4545毫米气缸数8 车身宽度1796毫米气缸角度90度车身高度959毫米气门数量32 车身轴距3050毫米发动机排量2398 cc 前轮轴距1470毫米气缸直径98 毫米后轮轮距1405 毫米发动机质量大于95KG 法拉利是一家意大利汽车制造商，主要制造一级方程式赛车、赛车和高性能跑车。它由恩佐法拉利(Enzo Ferrari) 于1929 年创立。早期，法拉利赞助赛车手，生产赛车。 1946年独立生产汽车，发展到今天的规模。它现在归Express Auto Group 所有，总部位于意大利摩德纳附近的马拉内罗。意大利汽车有“二王一后”。两位王分别是“法拉利”和“兰博基尼”，王后是“玛莎拉蒂”。菲亚特拥有该公司50% 的股份，但该公司能够独立于菲亚特运营。法拉利蒸汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有3400辆左右，公司总部在意大利的摩德纳。法拉利汽车公司的创始人恩佐?法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法?罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红色闪电”。意大利著名的跑车生产厂商，年产量1000台左右，全手工打造，以速度快、车辆昂贵闻名！参加世界一级方程式大奖赛、勒芒24小时耐力赛、GT锦标赛、A1世界杯汽车大奖赛等许多著名的赛车比赛！就是生产跑车的厂家很漂亮速度快车型美丽诶且也是进口哦是个品牌！很漂亮，一般是那种红色的F1赛车！很帅的~！

　　6，什么是法拉利 法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。 法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法·罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。 法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后。飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。恩佐·法拉利(EnzoFerrari,1898-1988)是法拉利公司的创始人，就像奔驰、福特、保时捷等人一样，他在汽车制造业也享有盛誉，人称“赛车之父”。 法拉利于1898年2月18日出生于意大利，其父为一小工厂主。在他10岁那年，父亲带他到波伦亚观看了一场汽车比赛。赛车场那集惊险、刺激于一体的惊心动魄场面深深地吸引了他，他盼望着自己也能成为一名优秀赛车手。13岁那年，他千方百计地说服了父亲，允许他单独驾驶汽车，从此，他与汽车结下了不解之缘。1916年，法拉利父亲因病去世，不久，战争又夺去其兄性命，他本人也不得不应征入伍。退役以后，迫于生计，他只好到都灵做工，并最终在阿尔法·罗米欧汽车厂找到了工作。在这家工厂，他先后干过技工、试车员、赛车手、地区市场负责人等，其中对参加赛车最感兴趣。1929年，法拉利回到家乡创立了“法拉利赛车俱乐部”，并且在所参加的一系列比赛中取得了辉煌的战绩。 1947年，法拉利生产出第一辆车，并以自己的名字进行命名--法拉利Tipol25,以跳马图为商标。在以后的3年时间里，法拉利又相继生产了Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225、等型赛车。由于赛车的性能需要在赛车场上才能得到检验，因此，法拉利积极参加各种汽车大赛，借以检验、宣传自己的赛车。法拉利赛车没有辜负他的期望，先后夺得过多项桂冠：在1951年的迈勒·米格拉尔汽车大赛上，排量4.1升的Tipo375获胜；在布宜诺斯艾利斯1000千米汽车赛上，排量4.9升的Tipo410夺魁；1956年，经过法拉利改造的蓝旗车一举奢了世界汽车竞赛的最高荣誉--一级方程式赛车年度总冠军。这一连串的胜利，奠定了法拉利赛车在世界车坛至高无上的地位。法拉利除了制造赛车并参加大赛以外，还积极策划制造法拉利跑车，以求以车养车--用出售跑车所获得的利润来支持自己的赛车计划。可惜小规模的跑车生产获利有限，难以支持赛车队庞大的开销，经济常常陷入困境。不过，由于法拉利声誉极高，多次为国家争得过荣誉，几乎成为了意大利汽车业的形象代表，因此，财大气粗的菲亚特公司在财政方面经常给予无私帮助。美国福特公司一度有意收购法拉利公司但却被法拉利本人坚决拒绝。他担心自己的公司归于福特公司以后，一来对方会借法拉利车的成绩宣传自己的形象（这不利于意大利的汽车工业，）二来自己的赛车计划会受到一定程度的干扰。1969年，法拉利答应让本国的菲亚特公司收购，条件就是对方在今后的岁月里不得干扰其赛车活动。 多年以来，汽车界的人们已经形成了这样的共识：只要提到法拉利，大家就会想到那超级的法拉利赛车和跑车；只要提到汽车科技的先进水平，大家就会想到红色的法拉利。法拉利车集技术性、艺术性于一体，采用了类似于劳斯莱斯、保时捷、兰宝基尼等世界名车那样的半机械、半手工化的加工工艺精心制作，质量一丝不苟，堪称稀世珍品。 1988年8月14日，汽车界的巨星恩佐·法拉利去世了，终年90岁。他留给后人的是那不朽的事业和艺术品一般的法拉利车。