有句话说 限量是残酷的 ，意思是物以稀为贵，花大钱想买还买不到。举例法拉利 Daytona SP3 超跑，一台欧元 250 万，全球限量 50 台，当你知道有这车时，50 台早被订光了 ……

　　但法拉利 One-Off 车型就不会这样，因为它是根据法拉利忠实且多金尊客需求专属打造的，全世界就这么一台，订的人等 1～2 年时间拿到车肯定超爽，对别人来说就是比残酷更残酷。至于价格 …… 谈钱多伤感情啊 …… 还是来看看法拉利最新的 One-Off 系列作品 SP-8 吧！

　　就字面上来看，One-Off 非常容易理解，就是唯一 …… 即止，套在车上那就是独一无二、专属定制。但这个词对于法拉利来说，定义可不是给买家弄个专属车色、包围、内饰、动力 …… 而已，而是根据需求打造一辆新的跃马出来。

　　法拉利是于 2008 年开始 One-Off 这个项目，最早诞生的系列车型名叫 SP1，外型带有几许当时 F430 的味道

　　至于第二款作品，则是由美国富豪 Edward Walson 专属定制，其车名为 P540 Superfast Aperta，是以 599GTB 为基础打造，但车头看起来有点像 612，车尾更是炫出自己的独特个性，饶富兴味！

　　后来，法拉利又陆续打造出像 SP12 EC 这样为 Eric Clapton（吉他之神）知名人士打造的车型（据说花了 470 万美金），以及 SP Arya（由印度富豪 Cheerag Ayra 下订）、SP FFX、F12 TRS、SP38…… 等车，反正不是唯一就是限量。

　　至于最新推出的 SP-8，买家是来自中国台湾的法拉利收藏家，由 Flavio Manzoni 领导的法拉利设计中心以 F8 Spider 为基础打造，并搭载连续四次获得 国际年度引擎大奖 的 3.9 升 V8 双涡轮增压发动机。

　　外观部份，可以看到 SP-8 的身形依然保有一些 F8 Spider 的影子，但包括前大灯、尾灯、挡风玻璃、排气管、轮圈 …… 都经过重新设计，例如前大灯采用特殊设计的灯罩和透镜，而尾灯的设计灵感则源自法拉利 Roma，并配备独特透镜；挡风玻璃和排气管沿用了法拉利 296 GTB 的设计。

　　法拉利 SP-8 的核心设计主题，是要将不同造型元素搭配和融合在一起，因此可以看到这车未经喷漆的碳纤维车身前部采用环抱式设计，一直向后延伸至车身尾部，从而打造出鲜明的双色车身效果。

　　贯穿式铸造铝前格栅采用 3D 打印模具制成，是 SP-8 前脸部份最大亮点。其以垂直设计取代了 F8 Spider 原来的横向饰条，从俯视角度来看，垂直饰条之间的间距沿格栅两侧逐渐变宽，进而能高效地将气流导入两个前部散热器中，并且也提升了 SP-8 的空气动力学表现。

　　如果你对法拉利品牌还算熟悉，不知道你看到那个哑光 Grigio NART 配色的轮圈有没一种似曾相识的感觉？是的，这款五辐定向轮圈，就是为了以现代风格致敬法拉利 Sports Prototype 车型而生的，内圈五角形加上外圈雕塑切面设计，看起来十分特别！

　　车内部份，法拉利针对 F8 Spider 的中控台进行调整，集成了法拉利现款新车型的变速箱控制界面。另外，座椅部份采用激光蚀刻的 Navy Blue Alcantara® 面料和渐变织物，构成了新车内饰的点睛之笔。

　　目前这台 SP-8 还没交付给中国台湾买家，因为它还要在 2023 年 11 月 16 日至 2024 年 3 月期间在位于马拉内罗的法拉利博物馆向公众展出，想一睹此车真容的法拉利粉丝们，如果去到意大利不妨前去瞧瞧，包括博物馆内其它展车都会让你流连忘返！