有句话说 限量是残酷的 ，意思是物以稀为贵，花大钱想买还买不到。举例法拉利 Daytona SP3 超跑，一台欧元 250 万，全球限量 50 台，当你知道有这车时，50 台早被订光了

　　但法拉利 One-Off 车型就不会这样，因为它是根据法拉利忠实且多金尊客需求专属打造的，全世界就这么一台，订的人等 1～2 年时间拿到车肯定超爽，对别人来说就是比残酷更残酷。至于价格 谈钱多伤感情啊 还是来看看法拉利最新的 One-Off 系列作品 SP-8 吧！

　　就字面上来看，One-Off 非常容易理解，就是唯一 即止，套在车上那就是独一无二、专属定制。但这个词对于法拉利来说，定义可不是给买家弄个专属车色、包围、内饰、动力 而已，而是根据需求打造一辆新的跃马出来。

　　法拉利是于 2008 年开始 One-Off 这个项目，最早诞生的系列车型名叫 SP1，外型带有几许当时 F430 的味道

　　src=至于第二款作品，则是由美国富豪 Edward Walson 专属定制，其车名为 P540 Superfast Aperta，是以 599GTB 为基础打造，但车头看起来有点像 612，车尾更是炫出自己的独特个性，饶富兴味！

　　src=至于最新推出的 SP-8，买家是来自中国台湾的法拉利收藏家，由 Flavio Manzoni 领导的法拉利设计中心以 F8 Spider 为基础打造，并搭载连续四次获得 国际年度引擎大奖 的 3.9 升 V8 双涡轮增压发动机。

　　src=外观部份，可以看到 SP-8 的身形依然保有一些 F8 Spider 的影子，但包括前大灯、尾灯、挡风玻璃、排气管、轮圈 都经过重新设计，例如前大灯采用特殊设计的灯罩和透镜，而尾灯的设计灵感则源自法拉利 Roma，并配备独特透镜；挡风玻璃和排气管沿用了法拉利 296 GTB 的设计。

　　src=法拉利 SP-8 的核心设计主题，是要将不同造型元素搭配和融合在一起，因此可以看到这车未经喷漆的碳纤维车身前部采用环抱式设计，一直向后延伸至车身尾部，从而打造出鲜明的双色车身效果。

　　贯穿式铸造铝前格栅采用 3D 打印模具制成，是 SP-8 前脸部份最大亮点。其以垂直设计取代了 F8 Spider 原来的横向饰条，从俯视角度来看，垂直饰条之间的间距沿格栅两侧逐渐变宽，进而能高效地将气流导入两个前部散热器中，并且也提升了 SP-8 的空气动力学表现。

　　src=如果你对法拉利品牌还算熟悉，不知道你看到那个哑光 Grigio NART 配色的轮圈有没一种似曾相识的感觉？是的，这款五辐定向轮圈，就是为了以现代风格致敬法拉利 Sports Prototype 车型而生的，内圈五角形加上外圈雕塑切面设计，看起来十分特别！

　　src=车内部份，法拉利针对 F8 Spider 的中控台进行调整，集成了法拉利现款新车型的变速箱控制界面。另外，座椅部份采用激光蚀刻的 Navy Blue Alcantara® 面料和渐变织物，构成了新车内饰的点睛之笔。

　　src=目前这台 SP-8 还没交付给中国台湾买家，因为它还要在 2023 年 11 月 16 日至 2024 年 3 月期间在位于马拉内罗的法拉利博物馆向公众展出，想一睹此车真容的法拉利粉丝们，如果去到意大利不妨前去瞧瞧，包括博物馆内其它展车都会让你流连忘返！