因为一些家事，本专栏鸽了小小一段时间，今天有空，赶紧写出来，毕竟我也构思了很久了，现在，赛季总结的压轴大戏，通篇乳法的终章，带火萌终于可以看见辣

　　成绩：0个分站赛冠军，3次领奖台，16次积分区位置，赛季累计积分131分，没有最快单圈，分别在立即博真人游戏施蒂利亚，比利时，蒙扎，萨基尔和阿布扎比没有取得任何一个积分，年终排在车队第六，近些年来最烂的成绩

　　相信带火萌看了这战绩，怕是都血压升高，心跳加速，右手掐人中，左手去掏速效救心丸，口中大喊：窝法乙烷！

　　毫无疑问，在2020年，法拉利是能输的都输了，不论是车队的管理，车队的成绩和赛车的打造及调校，全都被梅奔红牛甚至迈凯伦完爆，在鼠年像长期待在厕所而营养不良的耗子一样彻底滚出火星组，并且在地球组成功捞到一个比较靠后的位置。

　　首先我认为，混乱的管理层依旧是原罪之一，现在的法拉利高层，内斗上了瘾，分帮结派，你给我捅暗刀子，我在你家床底安炸弹，互相拆台，互相坑害，不过这帮子领导可以继续吃着法拉利这个品牌的影响力，年底还能哗哗哗的数钞票，被恶心就只能是我们这些车迷了。

　　高层的混乱注定了这支车队打造不出有着充足竞争力的赛车，看这辆SF1000，要啥没啥：动力不足，空动设计拉胯，一转弯就飘，直道跑不过威廉姆斯，一碰还掉零件，这是个什么玩意哦，是碳基生物能做出来的玩意？

　　没有一辆足够竞争力的赛车，就算你有两个天赋异禀的车手，在赛道上一样是被吊打的命，今年多次被梅奔套圈就能说明一切。你能说勒克莱尔不努力，不拼嘛？乐扣拼的都“见缝就钻”了，为了尽可能缩小和其他车手因为赛车而导致的差距，不惜多次“危险驾驶”，佩大师就是老牌受害者之一；歪头今年确实成绩不好，但是你能说是他技术不行嘛？土耳其雨战，维特尔把汉密尔顿成功锁死，逼得老汉只能不进站翻掉他，有着水平，为啥跑不出来？车不行嘛。

　　说完了高层和破车，最后讲讲他们的领队，舒马赫王朝的肱股之臣，这两年的万恶之源，比诺托。众所周知，比诺托在引擎研发上是很强的，诸如F2004这辆神车，SF71-H这个标准火星车的引擎都是他主导研发设计的，平心而论，在引擎研发上这人有一套。问题出在，隔行如隔山，你一个玩技术的工程师，干嘛来趟这摊管理的浑水呢？老老实实待在马拉内罗得了呗，非要跟着车队满世界乱跑，晃荡了这两年，管理上的东西半点没学到，还把技术上的东西搞丢了，SF1000的狗屁引擎，围场最差劲的垃圾动力单元，SF21的研发继续失败，新赛季和梅奔的差距应该会越来越大，被套两圈不是梦想。管理能力不行也就算了，比诺托这人还没半点担当，车队一出事就疯狂甩锅，搞得全队上下就他一个老实人，就他一个清清白白的人。2021年，我的新年愿望就是希望比诺托老老实实待在总部玩技术，换个人来当领队吧，法拉利继续被他霍霍下去，真有可能围场倒数第一。

　　勒克莱尔今年的表现真的很好了，虽然也只有堪堪98分，但是考虑他底下的破车，这成绩不错了，特别是还有两个领奖台。乐扣没啥好说的了，技术特点几乎完美，虽然今年有几次心态爆炸的瞬间，也有几次危险驾驶，见缝就钻的黑历史，但这也都是他作为年轻车手的蓬勃朝气的体现，也是他有WDC之心的体现，欲戴王冠，必承其重，乐扣这几年开开拖拉机，权当锻炼车阵中的缠斗和摆脱技术，为以后套慢车，换胎出站陷入车阵需要摆脱积累经验，再把心态练练，以后沉稳一点。我感觉以勒克莱尔的天赋，最起码能拿到两个世界冠军，其实能在这个时候看见如此才俊，何尝不是老车迷哀叹车王退出，新车迷觉得老汉统治无趣之时的一缕曙光呢，能在这个时候遇见这样的车手，真的是我们车迷的幸运。

　　在窝法待了六年，终于到了说再见的时候了，2020的歪头太惨了，曾经的四冠王居然只有33分，居然才是三年级队友总积分的三分之一。关于维特尔我之前说过很多了，他被车队抛弃，空动套件升级都与他无关，法拉利实属不当人。就希望2021去到阿斯顿马丁的歪头能找回曾经意气风发的自己，再一次在赛道上风驰电掣。

　　目前已知的是，明年号称“小汉密尔顿”的赛恩斯要来到法拉利接替维特尔的位置，SF21的引擎研发失败，大概率继续拉胯，比诺托还是领队。

　　车手角度出发，勒克莱尔是当仁不让的一号车手，但是赛恩斯在2020赛季完成了究极进化，把迈凯伦开出了梅赛德斯的感觉，个人风格极其勇烈，速度很快，不是二号车手的开法，所以法拉利很有可能再次车手内斗，但是是在中游内斗，毕竟车不行。

　　赛车角度，首先排除火星车，SF21估摸着也就是中游水平，至于能不能在地球组予取予求，要看空动的设计水平，这一点没有数据资料，保守估计明年雷诺（阿尔派）水平差不多吧。

　　成绩方面，预计在四五名左右徘徊，第五概率更大，梅奔红牛铁定打不过，用了梅赛德斯动力单元的迈凯伦和阿斯顿马丁赛道上杀个拖拉机也应该没啥问题，所以应该法拉利今年和雷诺争一争第五差不多。

　　总而言之，法粉们，别对2021的法拉利抱太大期望，也就能比今年好一点吧，法拉利想翻身做老大，还得指望2022的新规，求今年输的不要太难看就好。

　　无论如何，现在骂的再欢，再起劲，我们这些法粉还是希望有一天，我们挚爱的车队能在赛道上完成一次又一次的超车，登上一个又一个领奖台，喷洒一瓶又一瓶的香槟，我们也相信，桀骜不驯的红色跃马，终有一日，会夺回本就属于它的位置，在最高的地方狂烈的嘶吼。

　　2020赛季总结的文章就全部写完啦，下一篇我可能要写一写本田在F1的故事，关注了作者的小伙伴们等好呦~