法拉利，法拉利汽车公司，是意大利汽车制造商，主要制造一级方程式赛车、赛车和高性能跑车。

　　法拉利可能是目前世界上最伟大、最传奇的跑车制造商。很少听到法拉利自己描述自己的定位，虽然法拉利有足够的号召力。

　　法拉利主要面对高端消费者，主要目标市场是全球一线城市。性能优异的法拉利跑车是身份和地位的象征。

　　法拉利的英文全称是Ferrari，它是赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利的马拉内罗，由恩佐法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利旗下拥有SF90-Stradale、Roma等车型。SF90-Stradale：法拉利首款插电式混合动力敞篷跑车，搭载90度涡轮增压V8发动机，输出功率高达780cv。该跑车的总输出功率最高可达1000cv，其中220cv由三台电动机提供。此外，SF90-Stradale还是首款配备有四轮驱动系统的法拉利跑车，其百公里加速仅需2.5秒，0-200公里/小时加速仅需6.7秒。Roma：该车型搭载了配备V8涡轮增压发动机与全新8速双离合变速箱，最大输出功率高达620cv，其百公里加速用时仅需3.4秒。此外，manettino旋钮提供五种模式，包括Wet,Comfort,Sport,Race以及ESC-Off，旨在带来轻松自如的操控体验与易于控制的抓地力表现。

　　法拉利与拉法的区别是级别不同：法拉利是一个汽车品牌；拉法是属于法拉利旗下的一款旗舰级超级跑车。以下是法拉利拉法相关内容的介绍：车身尺寸：属于中大型车，其长宽高分别为4702mm、1992mm、1116mm，轴距为2650mm。悬架方面：这款车的前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。动力方面，法拉利拉法搭载6.3l自然吸气发动机，最大马力是800匹，最大功率是588千瓦，最大扭矩是700牛米，与其匹配的是7速双离合变速箱。

　　法拉利的英文是Ferrari。法拉利是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，1929年由安素·法拉利创办。以下是关于法拉利的相关介绍：拉法的历史：拉法是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，号称三大神车之一。拉法的英文名为LaFerrari。拉法最早在2013年3月的日内瓦车展亮相。拉法是恩佐的替代车型。拉法是限量版车型，仅限量499台。拉法只有一款车型――2014款6.3L标准。拉法车型拉法车型定位大型跑车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4702x1992x1116mm，轴距为2650mm。拉法的动力类型为油电混合动力汽车。由一台6.3升V型12缸自然吸气发动机和电动机组合，发动机的最大功率为588KW，最大扭矩700N・m，供油方式为缸内直喷，驱动方式为后轮驱动。

　　法拉利的标志是跃马标志。以下是关于法拉利的相关介绍：法拉利车标的含义：法拉利车的标志是一匹跃起的马，标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。跃马车徽标志源自一战时意大利著名飞行员机身的幸运图腾。法拉利旗下车型：法拉利主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车等。旗下的车型有：法拉利Roma、法拉利F8、法拉利F430、法拉利458、法拉利488、法拉利SF90等。

　　法拉利的车标含义是带来好运气的跃马，该车标是一匹跳跃的马，并以创始人的国家意大利国徽为天，配合法拉利横写字母连成地。创始人为纪念家乡，把车标底色设计为黄色，车标的来源是一位飞行技术出色的飞行员，在其驾驶的飞机上就有一匹马，宣称这是能带来好运的马。法拉利是一家意大利的汽车生产商，1929年由恩佐法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，创始人本人既是赛车手也是设计师，所以法拉利的性能和外形、车标都独具品牌特色。

　　法拉利的标志是奔腾的马，代表好运。具体介绍如下：公司介绍：法拉利是意大利汽车品牌，属于一家意大利汽车制造商，由恩佐·法拉利创立，主要生产一级方程式赛车、赛车和高性能跑车。法拉利是世界著名的赛车和跑车制造商。早期法拉利赞助赛车并生产赛车。发动机：每辆跑车都配备了赛车发动机。发动机最高转速可达7000到10000转/分，功率超过500匹，最高时速可达300公里/小时，与其他车不同，每一辆法拉利都可以说是一件奇葩的艺术品。盾牌元素：法拉利的盾牌还包含其他元素。黄色背景取自摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡。顶部的绿色、白色和红色代表意大利国旗。保时捷来自德国，所以车标的配色风格就是德国国旗的三种颜色黑、红、黄。

　　法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello）。由恩佐·法拉利于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。以下是法拉利品牌的内容介绍：1、跃马标志：是法拉利的车标，除了熟悉的跃马之外，法拉利的盾牌还包含其它元素。黄色底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡，而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。2、法拉利在售车型：Roma、Portofino等等。

　　法拉利的车采用的是美国的bose音响。以下是相关内容介绍：音响作用：汽车音响（auto-audio）为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

　　一般的法拉利，购买没有条件，只要有钱就能买。除非一些限量版车。购买时需要条件。比如买一辆F40的要求是资产1亿以上，欧洲的要求是1000万欧元以上，并且还得是法拉利俱乐部会员，还要求名下有三辆以上的法拉利。以下是关于法拉利拉法的拓展资料：1、历史：拉法是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，号称三大神车之一。拉法的英文名为LaFerrari。拉法最早在2013年3月的日内瓦车展亮相。拉法是恩佐的替代车型。拉法是限量版车型，仅限量499台。拉法只有一款车型――2014款6.3L标准。2、车辆特点：拉法车型定位大型跑车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4702x1992x1116mm，轴距为2650mm。拉法的动力类型为油电混合动力汽车。由一台6.3升V型12缸自然吸气发动机和电动机组合，发动机的最大功率为588KW，最大扭矩700N・m，供油方式为缸内直喷，驱动方式为后轮驱动。

　　法拉利的驾驶步骤：1、钥匙去往上转到底，然后踩住刹车，然后按一下方向盘上那个红色圆圆的启动键就好。2、法拉利的升降档使用的是换挡拨片，左边是降档，右边是升档。以下是关于法拉利的相关材料：1、法拉利车上只有三个档位按钮，分别是LAUNCH弹射起步、R倒挡、AUTO自动档。2、按了AUTO键后，汽车并不会自动前进，此时还要拨动右边的升档拨杆，然后法拉利就会前进。

　　法拉利车标是一匹飞跃的马，法拉利旗下车型有：法拉利488、法拉利812、法拉利458、法拉利拉法、法拉利f8等，以2019款法拉利488为例，其属于一款跑车，车身尺寸是：长4605mm、宽1975mm、高1206mm，轴距为2650mm，油箱容积为78l。2019款法拉利488搭载了3.9l双涡轮增压发动机，最大马力是720ps，最大功率转速是每分钟8000rpm。

　　法拉利的英文名字是Ferrari，法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利的马拉内罗（Maranello），由恩佐法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利F8Tributo车型作为跃马品牌经典双座Berlinetta车型，其采用中后置发动机布局，搭载V8发动机，这款发动机的最大输出功率可达720cv。得益于V8发动机的性能，法拉利F8Tributo车型拥有操控表现和驾乘舒适性，在性能、驾驶以及操控方面树立了全新的市场标杆。

　　法拉利的英文全称是Ferrari，该车是生产赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利的马拉内罗，由恩佐法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利旗下拥有F8Tributo、Portofino、GTC4Lusso、812Superfast、法拉利488等车型。以法拉利488为例，该车是一款超级跑车，采用了3.9升V8双涡轮发动机，其车身长宽高分别为4605mm、1975mm、1206mm，轴距为2650mm。

　　法拉利ff是法拉利第一款四驱跑车，也是法拉利推出的性能、功能很不错的四座跑车，是一次真正的创新。法拉利ff的车身尺寸长宽高分别为4970mm、1953mm、1379mm，轴距为2990mm。法拉利ff前脸采用了镀铬装饰的U型大嘴，大灯的设计采用L型设计，比较犀利、深邃；侧面有着凸出的发动机进气口罩，尾部的扰流器设计比较另类。整体来看，使用的线条比较多，而且线条比较凌厉，凹凸感随处可见，肌肉感很强，攻击性很强。

　　法拉利的盾牌还包含跃马标志，并且还有黄色底色，该底色是取自于摩德纳的金丝雀，用来纪念恩佐·法拉利的故乡，而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志最初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（FrancescoBaracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。1923年，恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。

　　法拉利车标是一匹飞跃的马。法拉利所应用的传奇标示具有不同寻常的渊源。该标示一开始是用于个人徽章，由深受重勋的意大利一战飞行员航空兵英烈弗朗西斯科.巴拉卡应用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的外壳上。1923年，恩佐.法拉利在一次车赛中碰到了弗朗西斯科的妈妈，这名妈妈对自个孩子的勇敢战绩十分骄傲，她因此指出让恩佐·法拉利把他孩子战机上的跃马标示印在座驾上。除开熟知的跃马以外，法拉利的盾牌还包括其他设计元素。黄色背景色源自于摩德纳的金丝雀，以留念恩佐.法拉利的家乡，而上面的绿、白、红三种颜色则意味着意大利国旗。法拉利是一个意大利的知名的汽车制造商，1929年创立，大多数制造1级方程式赛车、赛车以及性能卓越的跑车。法拉利是闻名世界的赛车和运动跑车的生产商，初期的法拉利赞助赛车手及制造赛车，1947年单独制造汽车。菲亚特有着法拉利90%的股份，但法拉利却能单独于菲亚特运营。法拉利汽车绝大多数选用手工制做，生产量很低，总公司在意大利的马拉内罗。

　　截止到2019年6月，市面上还没有“法拉驴”这款车，但是有“法拉利”这个汽车品牌。法拉利（Ferrari）是意大利的一个超豪华汽车品牌，以制造超级跑车、赛车、一级方程式赛车而闻名于世界。其品牌创始人是恩佐·法拉利（EnzoFerrari），公司总部在意大利的马拉内罗，于1947年成立。目前在售车型方面，法拉利有821Superfast、F8Tributo、GTC4Lusso、Portofino、法拉利488和F12berlinetta。1、821Superfast：采用6.5升自然吸气发动机，最大马力800匹，售价为498.8万元。2、F8Tributo：采用3.9升双涡轮增压发动机，最大马力720匹，售价为298.8万元。3、GTC4Lusso：3.9升双涡轮增压609匹马力版为322.8万元、6.3升自然吸气690匹马力版为485.8万元。4、Portofino：采用3.9升双涡轮增压发动机，最大马力600匹，售价为270.8万元。5、法拉利488：采用3.9升双涡轮增压发动机，售价区间为315.5-418.8万元。6、F12berlinetta：采用6.3升自然吸气发动机，最大马力741匹，售价为530.8万元。

　　法拉利ff使用了一款6.3升的12缸自然吸气发动机，最大马力为660匹，最大功率为485kw，最大扭矩为683N·m。关于法拉利ff：法拉利ff是法拉利汽车生产的一款2门4座硬顶超级豪华跑车，不过截止到2019年9月，法拉利ff已经全面停产。其新车指导价为530.80万元，二手价格在160.00万元-270.00万元之间。在车身尺寸方面，法拉利ff的长宽高为4907*1953*1379mm。在动力方面，法拉利ff使用了一款6.3升的12缸自然吸气发动机，最大马力为660匹，最大功率为485kw，最大扭矩为683N·m。在变速箱方面，法拉利ff使用的是7挡双离合变速箱。在悬架方面，法拉利ff的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在驱动形式方面，法拉利ff为前置适时四驱，并且配备了多片离合器结构的中央差速器。在百公里加速时间方面，法拉利ff的官方成绩为3.7秒。在轮胎规格方面，法拉利ff的前轮为245/35R20，后轮为295/35R20。

　　法拉利二手车注意事项：1、二手车证件：在购买二手车的时候首先要看车辆的证据，如果买的是一辆黑车，就算那辆车完美无比，买来有什么用？如果买来的车手续是租赁的话，看证件现在可以上交警的官方网站进行查证。另外车证上涉及两个重要的号码：车身号和发动机号，一定要完全吻合；2、车辆外观：这个是一般消费者都能考虑到，也是看车时候最新看到的。看外观就是看车子有没有刮痕，有没有凹陷。仔细检查车辆的每个部位，如：车门，机盖，车位，车顶等，这样观察不仅容易看到车子有没有刮痕，还能发现直视时看不到的隐藏凹陷。光线充足时，这样的观察既快又有效；3、车辆开关：坐在车里，要检查汽车开关。启动汽车，打开所有的开关，包括车头灯、车内照明灯、空调、音响、车门开关等，而且连车内一个小储物柜也不要放过。还要对仪表舱内包括气囊灯、车门灯、电池灯和ABS灯、安全带灯等都是亮的，所有灯亮就是正常。在看到所有的灯都亮了以后，就再次启动发动机，此时所有灯都应该是灭的，其中安全气囊灯将在亮起来的一段短时间内自动熄灭，而车门灯则在四门关闭的情况下熄灭，安全带灯在驾驶座系上安全带时熄灭。

　　法拉利车的标志是一匹跃起的马，并在“跃马”的顶端，加上意大利的国徽为“天”，再以“法拉利”横写字体串连成“地”，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色-黄色，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘”的豪迈图腾。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员，他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后，该飞行员的父母——伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。早期的法拉利汽车，都是由创始人恩佐·法拉利设计。他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。