导语：提到超跑，你会想到法拉利、兰博基尼、迈凯伦、帕加尼、布加迪等等，无一例外，我们都熟知的甚至几乎所有的超跑，都来源于国外……是中国车企不想造，还是不能造？我认为两个答案都有，后者偏多。

　　燃油车时代，中国车企要自主造超跑，难上加难。造——花大量精力金钱不说，还非常有可能费力不讨好；

　　电动车时代，中国汽车实现弯道超车，普通民用电动车已经验证过，当然这还不够，要展现电动车的各项顶级技术，造超跑是炼金石。不管是展现技术还是市场时代所趋，造电动超跑是早晚的事情，重要的是谁先开头。

　　10月9日，昊铂第一台超跑，也是中国制造第一超跑，昊铂SSR正式上市并交付。昊铂SSR共推出三个版本，官方指导价分别是128.6万、138.6万和168.6万，初一看你会觉得，这价格，“很超跑”。

　　实际上，当你深挖产品力之后会发现，和一众几百万的超跑比起来，昊铂SSR可以说是“物超所值”。

　　先说硬核实力，昊铂SSR 1.9s的百公里加速，堪称“地表最速零百”，遥遥领先此前零百最速的特斯拉Model S Plaid 0.2s。参数方面，昊铂SSR的最大功率为1225马力，妥妥的“千匹猛兽”。

　　昊铂SSR，可能是一些人的第一台“超跑”，因此为了能让新手超跑用户更快上手，更好地感受赛道的魅力，昊铂SSR搭载了AI智能牵引系统，对于轨迹有着更精准的控制，当然不止新司机，老司机说不定更喜欢用这一功能减轻激烈驾驶压力。

　　除了性能之外，在设计上，昊铂SSR的超跑姿态一目了然，乍一看以为是哪个豪门超跑品牌出了新车，再一看是昊铂SSR，毫无违和感，换个一线超跑大牌的标，价格得翻倍了。

　　而在材料的选用方面，昊铂SSR也是展现出了超过售价的诚意。如显眼又拉风的自感应蝶翼门、100%碳纤维全覆盖车身、高品质的漆面、以及大面积碳纤维覆盖的内饰等等，都不难看出昊铂对于第一台超跑SSR，在材料和做工方面舍得下本和精益求精。

　　昊铂SSR的上市交付，是真正意义上的中国第一超跑的量产交付，同时，也意味着中国第一条超跑生产线投产。

　　“蔚来EP9，红旗S9呢？”或许会有这样的疑虑。蔚来EP9和红旗S9虽是中国品牌超跑，但都不是完全在中国生产的，蔚来和红旗也不拥有超跑生产线。

　　借助新能源赛道，昊铂造了一台纯电超跑。昊铂SSR有着超过以往燃油车时代超跑的零百加速性能，在设计上也不输于一线万起的价格，它会是年轻人的第一台超跑吗？（文/Shen）